Hněvotín - dálniční těleso

rozlišení cca 1024 pix  rozlišení cca 600 pix
 

 29.-31. října 2007 - poslední dny před zprovozněním úseku Neředín-Slavonín

Pohled od nadjezdu silnice II/448 směrem k Lipníku. Vpředu rozšířený odstavný pruh v místě připojení služebního nájezdu ze silnice II/448. (Foto: ing. Petr Synek, 29.-31.10.2007)

Mýtná brána za nadjezdem ve směru R35 do Lipníku. V provozu bude až od roku 2008.(Foto: ing. Petr Synek, 29.-31.10.2007)

Mýtná brána při pohledu ve směru do Mohelnice. V pozadí nadjezd silnice II/448 se služebními sjezdy. (Foto: ing. Petr Synek, 29.-31.10.2007)

První tabule před exitem Olomouc–centrum (Slavonín) ve směru od Mohelnice ve vzdálenosti 1000m před křižovatkou. (Foto: ing. Petr Synek, 29.-31.10.2007)

Těleso dálnice ve směru do Mohelnice v místě, kde je v opačném směru umístěna tabule ve vzdálenosti 1000m před křižovatkou Olomouc–centrum. (Foto: ing. Petr Synek, 29.-31.10.2007)

Dopravní značky informující řidiče jedoucí do Mohelnice, že ve vzdálenosti 1000 m se nachází dočasný konec silnice pro motorová vozidla a budou tak muset snížit rychlost na 90 km/h. V pozadí nadjezd se silnicí II/448. (Foto: ing. Petr Synek, 29.-31.10.2007)

Druhá velkoplošná tabule ve směru do Lipníku, před exitem Olomouc-centrum ve vzdálenosti 500m před křižovatkou. (Foto: ing. Petr Synek, 29.-31.10.2007)

Proluka středního dělícího pásu (chráněná svodidly) za tabulí ve vzdálenosti 500m před exitem Olomouc–centrum. Pohled směrem do Mohelnice. (Foto: ing. Petr Synek, 29.-31.10.2007)

Dálková návěst s cíli za exitem Olomouc–centrum, ve směru do Mohelnice. I když na křižovatce je na všech směrových tabulích značen navíc i cíl Mohelnice, z této tabule umístěné za křižovatkou, která řidiči potvrzuje správnost průjezdu křižovatkou, jaksi vypadl. Ale je zde zase umístěn cíl, u výjezdu na další křižovatce Olomouc-Neředín. Ta však zatím neexistuje. (Foto: ing. Petr Synek, 29.-31.10.2007)

Nezvykle rozšířený odstavný pruh a krajnice v místě dálniční nouzové hlásky. (Foto: ing. Petr Synek, 29.-31.10.2007)

Dálniční nouzová hláska pro směr do Mohelnice, umístěná těsně za exitem Olomouc-centrum. (Foto: ing. Petr Synek, 29.-31.10.2007)

 září 2007 - výstavba

Po zprovoznění silnice zřejmě problémové místo. R35 totiž přerušila bez náhrady sice pouhou místní pěšinu avšak neoficiální cyklotrasu mezi Olomoucí a Hněvotínem. V době odpoledního návratu z práce je cesta značně frekventovaná pěšími i cyklisty. Během pořízení snímku tu cyklisté s velkým klením přenášeli svá kola přes svodidla, která tam podle jejich vyjádření ještě ráno nebyla. Za provozu si snad nikdo přelézat svodidla netroufne, ale bude bohužel muset použít buď podjezd pod R35 až u Hněvotína nebo nadjezd se silnicí II/448 až u Neředína. (Foto: ing. Petr Synek, 19.9.2007)
První kilometrovník na novém úseku silnice. Značka oznamuje řidičům, že se nacházejí 265,5 km od začátku silnice R35 a zároveň od hranic s Německem u Hrádku nad Nisou. V pozadí nadjezd u Neředína. (Foto: ing. Petr Synek, 19.9.2007)
První návěst, osazená na budovaném úseku R35 mezi Slavonínem a Globusem. Nachází se za křižovatkou R35 s R46, ve směru do Mohelnice. V pozadí vlevo nadjezd se silnicí II/448 a vpravo olomoucké letiště. Právě zde probíhá instalace svodidel a poslední „kosmetické“ terénní úpravy banketů vozovky. Kromě dálkového cíle je uveden i blízký cíl. Původně se na dálkové návěsti pro lepší orientaci uváděl název následující křižovatky (exitu / výjezdu) a vzdálenost k ní. Avšak po administrativním zrušení názvů se namísto názvu křižovatky uvádí jen nějaká obec, ke které se po sjezdu z dálnice řidič dostane. 6 km tedy není vzdálenost k další křižovatce, kterou řidič potřebuje vědět, ale vzdálenost až do středu Neředína. Křižovatka může následovat třeba po 1,5 km a řidič se nestačí připravit. (Foto: ing. Petr Synek, 19.9.2007)

 červen 2007 - výstavba

Pohled na trasu R35 ve směru do Mohelnice od mostu přes silnici Olomouc – Hněvotín. V pozadí je vidět nadjezd se silnicí II/448 Olomouc - Konice. R35 na snímku má už šířku shodnou s úsekem Olomouc – Mohelnice (zřejmě R22-24,5m), čímž se výrazně odlišuje od úseku Slavonín - Lipník nad Bečvou. Ten byl totiž ještě budován jako dálnice D35, tedy podstatně širší (D26,5m). Vpředu vpravo je vidět „odskočení“ odvodňovacího žlabu, zřejmě k prostoru pro dosazení rampy pro informační návěsti nebo mýtné brány. (Foto: ing. Petr Synek, 28.6.2007)
Cementobetonová vozovka R35 v zářezu okolo Hněvotína. Vpravo odskočená žlabu. (Foto: ing. Petr Synek, 28.6.2007)

Místo u Hněvotína, kde se mění šířka R35 je dobře patrné. Pohled k jihu, směrem ke Slavonínu, kam vede rozšířená trasa. V pozadí vznikající protihluková stěna v okolí mostu přes silnici z Olomouce do Hněvotína. Je zbudována u osaměle stojícího statku v polích mezi Olomoucí a Hněvotínem, kde ovšem nejsou žádné obytné prostory. Její opodstatnění možná přijde v době, kdy se zde začne počítat s bytovou výstavbou. (Foto: ing. Petr Synek, 28.6.2007)

Změna kategorie a tím i šířky profilu při jízdě ve směru do Mohelnice. Úskok vozovky je opravdu velký, ale řidiči si skoro ničeho nevšimnou. Pouze se nepatrně a pozvolna zúží jízdní pruhy. Výrazně užší bude jen odstavný pruh. V pozadí objekty olomouckého letiště. (Foto: ing. Petr Synek, 28.6.2007)

Pohled z místa změny šířky profilu R35 směrem do Lipníku. Vzadu se buduje protihluková stěna u mostu přes silnici Olomouc – Hněvotín. Lampy úplně v pozadí zase patří křižovatce Olomouc-centrum u Slavonína. (Foto: ing. Petr Synek, 28.6.2007)
     

 zpět na interaktivní mapu  (nepoužívejte, pokud jste do fotogalerie nebyli odkázání přímo z této mapy)
 zpět na seznam fotogalerie
 interaktivní mapa  (otevření mapy v novém okně)
   situační plánek
 autor © Jan Slovík , 10. září 2007.
 doplněno a upraveno 27.1.2009.
 odborná spolupráce Václav Lídl a Tomáš Janda.
 poslední změny na stránce: 27. ledna 2008