Stručná historie německých dálnic
 
vyznacny bod Německo 1913. Nedaleko Berlína se začíná stavět AVUS. První předchůdce dálnic v Evropě. Přichází však první světová válka. AVUS (Automobilverkehrs und Übungsstrasse) je dostavěn až roku 1921. Je tvořen dvěmi cca 10 km dlouhými souběžnými a naprosto rovnými dvouproudovými silnicemi, které jsou na obou koncích propojeny vratnými zatáčkami. Využití tohoto díla je různé. (závody, zátěžové zkoušky motorů atd.). Na konci dvacátých let jsou zde zkoušeny různé technologie pokládky betonových vozovek pro budoucí dálniční výstavbu. Myšlenky stavby kapacitních komunikací jsou však mnohem starší, než jak později připouštějí Hitlerovi napomahači. První skutečná rychlostní kapacitní komunikace je postavena v letech 1929-1932 a to mezi Kolínem nad Rýnem a Bonnem, tedy ještě před nástupem Hitlera k moci. Ovšem teprve A. Hitler a  jeho napomahači rozeznávají obrovský hospodářský, propagační i vojenský význam dálnic. Rok po nástupu Hitlera k moci je u obce Unter Haching slavnostně zahájena výstavba dálnic v Německu.
 
Některé zajímavé údaje ze stavby německých dálnic.
Rok Počet zaměstnanců Počet směn Ve stavbě
Dálniční tělesa Vozovky
1934 45 000 11,2 mil. 1100 km 60 km
1935 90 000 25,6 mil. 670 km 643 km
1936 99 000 28,2 mil. 756 km 912 km
1937 85 000 25,9 mil. 809 km 767 km

 

Uvádění dálnic do provozu
Rok počet km předaných do provozu * celková délka dálniční sítě *
1935 112 112
1936 953 1065
1937 945 2010
1938 1036 3046
* včetně dálnic vystavěných na okupovaném území
 
vyznacny bod Tyto údaje ukazují na rychlou výstavbu za použití nejmodernějších technologií pro vlastní výstavbu. Vysoké nasazení mechanizace vede ke snižování počtu dělníků  na výstavbě. Výstavba dálnic v Německu pokračovala i po zahájení války. Tempo výstavby dálnic se však snižovalo a  v polovině roku 1942 byla výstavba ,,prozatímně ukončena“. Výjimku tvořily pouze některé dálniční stavby těsně před dokončením a některé mosty. I tyto práce však byly pod vlivem válečných neúspěchů Německa postupně ukončovány v průběhu roku 1943.

Na území tehdejšího Německa bylo dokončeno cca 3 600 km dálnic. Cca 2 000 km dálnic se nacházelo v různém stadiu rozpracovanosti. Mnoho dálnic bylo budováno i na území okupovaných států (Rakousko, Československo, Polsko). Některé z těchto dálnic byly po válce dokončeny, ale některé naopak dodnes zarůstají vegetací a vytvářejí podivnou kulisu v okolní přírodě.

 

 
autor © Tomáš Janda, 25. října 2002.
 
 
  Fotogalerie s komentářem
  Seznam dokončených úseků německých dálnic od r. 1935-2002
  Mapa dálniční sítě v Německu v r. 1938 /21 kB/
  Mapa dálniční sítě v Německu v r. 1940 /24 kB/
 
poslední změny na stránce: 10. května 2009