22.08.2008 - JAN SŮRA, TOMÁŠ LYSONĚK - Ekonomika - str. 08

Nové dálnice? S velkým zpožděním

 

Stát posouvá začátek i konec řady velkých staveb včetně pražského okruhu nebo dokončení D1

Praha - Od devadesátých let čekají obyvatelé Chrudimi na stavbu obchvatu kolem svého města. Stát jim loni slíbil, že příští rok se konečně začne stavět. Zřejmě si počkají nejméně další dva roky. „Je tu téměř tragická situace, tohle si určitě nezasloužíme. Nerozumím tomu,“ diví se tamější zastupitel Jaroslav Trávníček.
Podobně nepříjemná novina čeká obyvatele desítek dalších měst a obcí. Stát odsouvá stavby několika desítek silnic, dálnic a obchvatů.
I těch mimořádně významných, jako je pražský okruh, dokončení dálnice D1 nebo D47 či silnic kolem korejské automobilky Hyundai v Nošovicích. Vyplývá to z porovnání rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na letošní rok a návrhu na příští rok, které provedla MF DNES.
Škrty se tolik nedotknou železnic, které více financují evropské fondy.
Hlavním důvodem zpoždění je krácení rozpočtů na dopravní stavby. Už příští rok se podle návrhu počítá s úbytkem tří miliard a další roky bude peněz ještě méně. „Pokud se sníží výdaje, tak se musí omezit i stavby,“ vysvětlil náměstek ministra dopravy Jiří Hodač.
Řada staveb začne navíc až v roce 2012, i když to mělo být už příští rok. Ale v roce 2012 budou dobíhat peníze z evropských fondů a není jasné, v jaké výši se podaří sehnat prostředky na další roky. „Nemůžeme začínat stavby, na které bychom pak neměli finance,“ vysvětlil ředitel SFDI Gustáv Slamečka.
Návrh rozpočtu včera prošel i dozorčí radou SFDI, teď půjde do vlády a hlavní bitva o to, jaké stavby stát bude platit a jaké naberou zpoždění, se čeká ve Sněmovně. Tam lze přesunout peníze na nejdůležitější úseky a zkrátka by mohly přijít například právě obchvaty měst. Podle Hodače může řada odsunutých staveb nakonec peníze získat z přebytků fondů.

Jízda bez protihlukových stěn Řidiči mají navíc šanci, že na nových silnicích se svezou dříve, než budou oficiálně dokončeny.
Stát plánuje, že by silnice nebyly úplně hotové, ale dalo by se po nich už jezdit. Je totiž rozdíl mezi zprovozněním a dokončením, a kvůli penězům i několik let. Jízda sice nebude takovým estetickým zážitkem, ale dálnice bude funkční.
„Půjde ale o stavby, bez kterých silnice mohou být a může se po nich jezdit. Například protihlukové stěny nebo úpravy svahu,“ uvedl náměstek ředitele SFDI Jiří Novák. Podle ředitele výstavby Ředitelství silnic a dálnic Tomáše Kaase je to příklad třeba celé dálnice D47 s výjimkou úseku na česko-polské hranice nebo dokončení dálnice D8.
Z plánovaných staveb vypadávají i silnice, jejichž stavbu už dříve slibovaly vlády svým usnesením. „Všechna usnesení vlády nelze dodržet, je tam příliš mnoho staveb, které nelze akceptovat. Jsou tam ještě sliby z dob vlády Miloše Zemana,“ podotkl Novák.
Posunuté budou například i silnice, které stát slíbil korejské automobilce Hyundai, když ji lákal postavit novou továrnu v Nošovicích. Korejská automobilka se včera k tomu odmítla vyjádřit s tím, že počká, až se to dozví oficiálně.
Za zpoždění můžou i průtahy s vyřizováním všech povolení. To je třeba příklad pražského okruhu, především propojení hradecké a brněnské dálnice. Podobný problém však má i celý severní úsek okruhu – stavby mají podle nového plánu začít až v letech 2011 a 2012, kdy už měly být dokončeny. „Bude snaha to urychlit,“ slibuje Kaas.
Pro pražskou dopravu je to nepříznivá zpráva, zvláště v době, kdy kolabuje kvůli uzavírce lanového mostu doprava na Jižní spojce.
Zpoždění silnic a dálnic nedělá radost ani stavebním firmám. „Už jsme to zažili před dvěma lety. Je to nepříjemné hlavně z pohledu využití kapacit, firmy počítaly s těmi devadesáti miliardami do dopravy,“ uvedl prezident Svazu podnikatelů ve stavebnictví Václav Matyáš.

***

Kde se zpozdí stavby
Dálnice
Stavba
D1 Říkovice – Přerov
D1 Přerov – Lipník
D8 Lovosice – Řehlovice
D11 Osičky – Hradec Králové
D47 Lipník – Bělotín
D47 Bělotín – Bílovec

Původní termín
dokončení
červen 2012
červenec 2012
prosinec 2010
září 2009
listopad 2009
listopad 2009

Nový termín Celková
dokončení cena stavby
říjen 2014 6,4
říjen 2015 7,5
prosinec 2012 9
prosinec 2012 4,8
listopad 2010 9,4
prosinec 2012 9

Rychlostní silnice
R1 (Pražský okruh) Běchovice – D1
R1 Ruzyně – Suchdol
R1 Suchdol – Březiněves
R48 Rychaltice – Frýdek–Místek
R49 Hulín – Fryšták
R55 Skalka – Hulín

listopad 2010
duben 2011
duben 2011
říjen 2011
duben 2012
červenec 2011

prosinec 2013 4,8
červen 2016 14,2
prosinec 2013 9,3
říjen 2012 3,7
prosinec 2014 6,9
říjen 2012 4,6

Obchvaty měst
I/37 Chrudim (Medlešice)
I/38 Kolín
I/50 Bučovice
I/51 Hodonín
I/57 Krnov (SV)
R48 Frýdek–Místek

říjen 2011
prosinec 2010
říjen 2011
říjen 2010
listopad 2011
listopad 2011

říjen 2015
listopad 2012
duben 2014
říjen 2014
březen 2015
listopad 2014